Jeg er sikker på, at en ambassade vil gøre en mærkbar forskel. Der er nemlig noget rigtigt over ordsproget ’ude af øje – ude af sind’ – det gælder om at være til stede, hvor beslutningerne træffes. Det er en offensiv satsning, som jeg og andre lokale folketingsmedlemmer gerne vil være med til at hjælpe godt på vej.

Der er nemlig ingen tvivl om, at der hurtigt kan gå københavneri i den. Det betyder ofte, at alt der ikke lige sker indenfor en 20 kilometers radius af hovedstadsområdet hurtigt bliver glemt og ignoreret. Både af pressen, interesseorganisationer og flertallet af politikere.

I forvejen har vi et godt tværpolitisk samarbejde i ’Kaffeklubben for MF’ere fra Lolland-Falster’, men den nye ambassade for Lolland-Falster giver helt nye muligheder for at udvide samarbejdet mellem os, der arbejder for de lokale interesser. Jeg håber på, at vi kan etablere et tæt og frugtbart samarbejde med Business LF, når det er nødvendigt at tale områdets sag. I første omgang håber jeg, at Business LF byder på en kop kaffe til kaffeklubben.

Lindholm-sagen er et klokkeklart eksempel på, at det kan betale sig bore sig ned i en konkret sag og bide sig fast. Også selvom det kræver, at man stiller kritiske spørgsmål til Videnskabsministeren, og at man er i stand til at arbejde sammen på tværs af partiskel. Det går nemlig ikke, hvis vores område bliver ved med at miste arbejdspladser. Vi er i forvejen hårdt presset. Derfor gælder det ikke kun om at bevare lokale arbejdspladser – antallet skal også øges.

I Venstre har vi foreslået at udvide BoligJobordningen, så der gives et fradrag på op til 20.000 kroner, hvis man f.eks. vælger at udskifte sit køkken eller renovere sit tag. Det er noget, der støtter de mange lokale håndværkere, som i dag har problemer med at få ordrebogen fyldt. Derudover øger vi også adgangen til de populære ’Kom-i-gang-lån’ til små og mellemstore virksomheder. Det betyder, at flere på Sydsjælland får mulighed for at starte deres egen virksomhed.

Efter valget vil jeg fortsat arbejde for at bevare de eksisterende arbejdspladser i området og samtidig sikre, at nye bliver skabt.

S og SF har desværre glemt, at der vil være mange negative samfundsøkonomiske effekter ved en betalingsring. En konsulentundersøgelse fra Cowi viser, at en betalingsring vil medføre et underskud i statskassen på 8 milliarder kroner. Og ifølge Dansk Byggeri vil underskudsforretningen vare de næste 13 år. Så der vil gå længe før S og SF får råd til de trafikinvesteringer, de lover.

Og vigtigst er, at betalingsringen vil påføre mange almindelige mennesker et stort tab af velfærd. Valget står mellem: Betal 11.000 kroner årligt eller få en mere besværlig hverdag uden bilen. Det vil især ramme de økonomisk svage.

I stedet foreslår Venstre fornuftige løsninger på de københavnske trængselsproblemer. For eksempel holdbare tidsplaner og bedre samspil mellem transportformerne i den kollektive trafik samt intelligente vejsystemer. Det er løsninger, der også er retfærdige.

Desværre bærer S og SF’s plan åbenlyst præg af, at de er mere optaget af at bekæmpe bilisterne med kørselsafgifter og bompenge for at flytte dem over i den kollektive trafik.

Jeg er enig med dem i, at den kollektive transport skal gøres mere attraktiv. Men desværre glemmer S og SF steder som Sydsjælland, hvor bilen er en nødvendighed for mange.

Kommer S og SF til magten, kommer vi til at vente længe på trafikforbedringer i Sydsjællandsområdet.

For med deres nye løfte om, at de ikke vil bruge pengene, før finansieringen er på plads, vil de ifølge transportministeriet først få råd til trafikinvesteringer fra år 2021.

I Venstre vil vi ikke tage flere penge fra bilisterne i de fattige kommuner og give dem til passagerne i den kollektive trafik i Københavnsområdet.

I stedet har vi en plan, hvor der er råd til de nødvendige trafikinvesteringer i yderkantsområderne uden at gældsætte Danmark.

(Debatindlæg til lokale ugeblade)

”Mange af pendlerne i Region Sjælland tager hver dag deres bil til og fra arbejde i København. En betalingsring vil årligt koste hver enkelt pendler minimum 11.000 kroner. Det vil være ødelæggende for mobiliteten for arbejdsstyrkens mobilitet på Sjælland. En betalingsring er ren gift for både borgere og det private erhvervsliv,” udtaler Flemming Møller (V), folketingsmedlem, og opstillet i Vordingborgkredsen.

Flemming Møller (V) bakkes op af den lokale kandidat i Faxe-Stevnskredsen, som mener, at en betalingsring samfundsøkonomisk er en rigtig dårlig ide:

”En ny COWI-rapprt konkluderer, at S-SF har regnet helt forkert. S-SF mener, at en betalingsring årligt giver 2 milliarder ekstra i statskassen. COWI derimod har regnet sig frem til, at den samfundsøkonomisk kommer til at koste Danmark 8 milliarder om året, da den vil sætte en stopper for væksten,” siger Peter Madsen (V).

De to V-kandidater har til dagens formål udviklet en ny kampagne, som de vil gå på gaden med. På forsiden ligner den en almindelig p-afgift, men hvor det beløb, der skal ’betales’, er 11.000 kroner – altså det beløb det vil koste i en ny afgift at pendle til København i bil. På bagsiden er der en tekst, hvor de to V-kandidater forklarer, hvorfor betalingsringen er skadelig for Danmark – og i særdeleshed for de mange pendlere.

”Kun ved et blåt flertal kan vi undgå en betalingsmur rundt om København. Derfor har vi udviklet en ny kampagne til formålet, som nok skal få en del i Fakse til at spærre øjnene op, når vi ’giver’ dem en afgift på 11.000 kroner,” udtaler de to V-kandidater samstemmigt.

Ejerlederne overrakte hvert af kaffeklubbens deltagere bogen ”De virkelige helte – et
portræt af ejerlederkulturen i Danmark”, skrevet af erhvervsjournalist Carsten Steno. Bogen vi senere vil blive udleveret til alle Folketingets medlemmer.

Til mødet blev drøftet, hvordan politikere og erhvervsliv i forening kan fjerne barriererne for virkelyst, og sikre, at ejerledede danske virksomheder skaber vækst og arbejdspladser i Danmark.

For mig er det meget vigtigt at få sat fokus på selvstændiges vilkår. Det er netop derfor, vi stiftede kaffeklubben for selvstændige erhvervsdrivende. Det er afgørende for den danske vækst, at der er bedre rammebetingelser for iværksættere. I den forbindelse vil vi samarbejde med Ejerlederne og andre erhvervsorganisationer.

Næste skridt er, at vi efter valget afholder en konference for at forbedre rammebetingelserne for erhvervsdrivende. Konferencen vil bl.a. fokusere på ‘mulighederne for finansiering’ og ‘frygten for konkurs’, som er emner, der optager mange selvstændige erhvervsdrivende’

Læs mere om kaffeklubben her.

Hvor S-SF mener, at den rigtige løsning er at bruge løs af lånte penge, så mener jeg, at vi i stedet skal gennemføre intelligente reformer. Planen ”Holdbar Vækst” indeholder en lang række bud på, hvordan vi på ansvarlig vis kan gå fra krise til vækst. Det sker bl.a. ved at investere i skoler, daginstitutioner og infrastruktur. Samtidig giver vi boligmarkedet en hjælpende hånd, og øger muligheden for fradrag for håndværkerarbejde og hjælp i hjemmet.

Der er dog ingen tvivl om, at det lokale fokus hele tiden skal være i centrum. Hvis der går for meget københavneri i den inde på Christiansborg, så kan vi hurtigt risikere at blive glemt. Derfor er det vigtigt med lokale repræsentanter, der både har forståelse for og indsigt i de lokale problemstillinger. Og som nævnt er vi på Sydsjælland og Lolland-Falster blevet hårdere ramt af krisen end andre steder.

Derfor er det mit håb, at de folketingsmedlemmer som bliver valgt i den sydlige del af Region Sjælland kan gå sammen på tværs af politiske skel for at tale områdets sag. En forudsætning for holdbar vækst i Danmark er, at yderområderne ikke bliver glemt

Jeg har svært ved at forstå, hvorfor man ønsker at straffe de mennesker, der blot passer deres arbejde. Beregninger viser, at det årligt vil koste den enkelte bilist 11.000 kr., hvis betalingsringen bliver til virkelighed. Det er penge, som jeg tror, at de fleste nødigt vil undvære. Udover at en betalingsring vil flå surt tjente penge op af lommerne på de sjællandske pendlere, så vil en betalingsring også skade mobiliteten i regionen. Og det er bestemt ikke, hvad der er brug for i en tid, hvor der er brug for at skabe vækst og nye arbejdspladser.

Jeg er stor tilhænger af, at vi både styrker den kollektive trafik og privatbilismen, men jeg kan ikke se, hvad en ekstra afgift skal gøre godt for. I stedet bør vi investere i intelligente trafikløsninger, som kan sætte en stopper for den megen køkørsel i myldretiden. En betalingsring er i hvert fald ikke vejen frem.

Lidt senere på dagen gentog vi aktionen foran Nykøbing Katedralskole, hvor rigtig mange lokale VU’ere deltog. Igen tiltrak kaninen sig massiv opmærksomhed, og vi fik delt en masse materiale ud.

Her i eftermiddag har jeg – bl.a. sammen med medlemmer af VU Møn & Sydsjælland – delt valgkampsmateriale ud i Præstø, hvor vi også gør lidt reklame for næste uges store vælgermøder i Vordingborgkredsen.

Der er med andre ord fuld fart på kampagnen, og støtten fra de mange frivillige VU’ere er helt fantastisk.